Betonisekoittimen rumpumoottori

Betoni- tai sementtisekoittimen rumpumoottorilla on yksi vaativimmista töistä kaikista tällä työmaalla käsitellyistä moottoreista: sen on käynnistettävä täysi rumpu märkää betonia tai laastia pysähdyksestä, voitettava kuorman staattinen kitka ja sen jälkeen pidettävä rumpua pyörimässä tasaisesti koko sekoitusjakson ajan, usein useita kertoja päivässä, päivästä toiseen, työmaalla, joka on harvinaisen pölyinen, tärisevä ja hellävarainen työmaa. Toisin kuin tuuletin tai tuuletusmoottori, joka käsittelee enimmäkseen kevyttä, jatkuvaa aerodynaamista kuormitusta, sekoitinrumpumoottori käsittelee raskaan, muuttuvan mekaanisen kuormituksen, joka muuttuu rummun sisällä olevan sekoituksen siirtyessä ja asettuessa.

Käynnistysmomentti on rumpumoottorin tärkein yksittäinen ominaisuus, enemmän kuin huippunopeus. Moottori, joka kamppailee saadakseen täyden rummun liikkeelle pysähdyksistä, ottaa suuren syöttövirran joka kerta, kun se käynnistyy, mikä rasittaa moottorin käämityksiä, johdotuksia ja mahdollisesti mukana olevia kondensaattoreita tai käynnistyspiirejä. Useiden käynnistysjaksojen aikana tämä toistuva rasitus on yleinen syy, miksi sekoittimen moottorit epäonnistuvat vuosia ennen kuin niiden nimelliskäyttöikä ehdottaa, erityisesti yksiköissä, jotka on kuormitettu kapasiteettiin sen sijaan, että niitä käytettäisiin kevyemmällä täyttötasolla.

Tämän vääntömomenttivaatimuksen vuoksi suurin osa betonisekoittimen rumpumoottoreista on vaihteistoisia eikä suorakäyttöisiä. Vaihteiston alennusvaihe moottorin ja rummun välillä moninkertaistaa vääntömomentin nopeuden kustannuksella, mikä vastaa sekoittimen todellista tarvetta - rummun tarvitsee vain pyöriä vaatimattomalla kierrosluvulla sekoittuakseen tehokkaasti, mutta se tarvitsee todellista mekaanista voimaa päästäkseen perille ja pysyäkseen siellä kuormitettuna. Ostajien, jotka hankkivat vaihto- tai OEM-rumpumoottoreita, tulisi käsitellä välityssuhdetta osana spesifikaatiota, ei jälkikäteen, koska väärän alennussuhteen moottorin vaihtaminen voi jättää sekoittimen alitehoon, vaikka raakamoottorin teho näyttää paperilla samalta.

Kannettavat ja minisekoittimet – pienemmät, usein yksipussiset tai kottikärrytyyliset yksiköt, joita käytetään pienissä asuintöissä – käyttävät huomattavasti pienempiä rumpumoottoreita kuin kaupallisilla paikoilla käytetyt suuremmat hinattavat tai kiinteät sekoittimet, eivätkä nämä kaksi luokkaa ole keskenään vaihdettavissa huolimatta pinnallisesti samankaltaisista asennustavoista. Minisekoitinmoottori on rakennettu kevyemmän, jaksoittaisemman käyttöjakson ympärille, kun taas suuremman kiinteän sekoitinmoottorin odotetaan käyvän pidempiä jaksoja johdonmukaisemmin, usein osana annostelua, jossa seisokkeilla on suorat kustannukset. Moottorikategorian sovittaminen sekoittimen todelliseen kokoon ja käyttötapaukseen on tärkeämpää kuin useimmissa vaihtomoottoriluokissa.

Pölyn ja kosteuden tiivistäminen ansaitsee erityistä huomiota tässä sovelluksessa. Työmaat ovat luonteeltaan pölyisiä, ja betonityössä syntyy erityisesti hienoa sementtipölyä, joka on hankaavampaa ja kulkeutuu todennäköisemmin huonosti tiivistetyn kotelon ohi kuin tavallinen ympäristöpöly. Rumpumoottori, jonka suojausluokitus on riittämätön, näkee laakerien kulumisen kiihtyvän ja lopulta käämihäiriön, kun pöly ja kosteus saavuttavat komponentit, jotka on suunniteltu pysymään puhtaina. Tämä on yksi käytännöllisimmistä, helposti määriteltävissä olevista tekijöistä, joka erottaa työmaaolosuhteisiin rakennetun rumpumoottorin yksinkertaisesti yleiskäyttöisestä käyttöön puristetusta moottorista.

Tärinä on vakio sekoittimessa, ja se toimii moottoria vastaan ​​tavoilla, joita on helppo aliarvioida pelkän teknisten tietojen perusteella. Pulttiliitokset löystyvät, johtojen eristys hankaa ja laakerien istukat voivat kulua epätasaisesti, kun moottori on asennettu runkoon, joka taipuu ja tärisee jokaisen sekoitusjakson aikana – olosuhteet, joita vain kiinteään sisäkiinnitykseen suunniteltua moottoria ei ole koskaan rakennettu kestämään. Ostajien tulee kysyä erityisesti, onko ehdokasmoottori testattu todellista sekoittimen runkoa edustavan tärinän alaisena, sen sijaan, että oletetaan, että moottori, joka toimii hyvin laboratorioympäristössä, kestää samalla tavalla, kun se on pultattu kiinni liikkuviin laitteisiin epätasaisella työmaalla.

Jakelijoiden ja sekoittimien OEM-valmistajien, jotka hankkivat rumpumoottoreita volyymilla, lämpösuojaus ja käynnistysvirran käsittely kannattaa varmistaa suoraan toimittajalta sen sijaan, että ne oletetaan teknisistä tiedoista. Moottori, joka ylikuumenee tai laukeaa aidosti täydellä rumpukuormalla kentällä, vaikka se on testattu hienosti kevyemmällä penkkikuormalla, osoittaa eron nimellissuorituskyvyn ja testatun suorituskyvyn välillä, mikä on parasta havaita ennen suuren tilauksen lähettämistä eikä sen jälkeen, kun se on saavuttanut loppuasiakkaat.