Ilmanjäähdyttimen moottori: tyypit, toimintaperiaatteet ja oikean valinta

The motor is the single most critical component in any air cooler—it drives the fan that pulls air through the water-saturated pads, and its performance directly determines how effectively the unit cools a space. Whether you are troubleshooting a unit that has stopped working, shopping for a replacement motor, or specifying a motor for a new cooler build, understanding ilmanjäähdyttimen moottori types, working principles, and selection criteria will save you time, money, and poor purchasing decisions.

Lyhyesti: most residential air coolers use single-phase AC induction motors rated between 60W and 250W , while premium and inverter-based coolers increasingly adopt DC brushless motors for better energy efficiency and speed control. The right choice depends on your cooler's airflow requirement, power supply type, noise tolerance, and budget.

Mitä ilmanjäähdytinmoottori todella tekee

An air cooler motor converts electrical energy into rotational mechanical energy. That rotation drives a fan blade assembly—typically a centrifugal blower or an axial fan—which forces high volumes of air through water-soaked evaporative cooling pads. As the air passes through the pads, water evaporates and absorbs heat from the airstream, dropping the outlet air temperature by 5°C - 15°C ympäristön kosteudesta riippuen .

Beyond driving the fan, the motor in many cooler designs also powers a small water pump via a shared shaft or a separate pump motor circuit. This dual function makes motor reliability especially important: a failed motor means both fan and water circulation stop simultaneously.

The motor's three operationally critical outputs are:

• Pyörimisnopeus (RPM): Determines fan blade tip speed and therefore airflow volume (CFM or CMH).
• Vääntömomentti: Must be sufficient to start the fan under load, especially in humid conditions where pad resistance is higher.
• Virrankulutus (wattia): Vaikuttaa suoraan käyttökustannuksiin; a 150W motor running 8 hours per day consumes 1.2 kWh daily, compared to 0.64 kWh for an 80W DC equivalent doing the same job.

Ilmanjäähdytinmoottorien päätyypit

Air cooler motors fall into four principal categories. Each has distinct construction, operating characteristics, and ideal applications.

Yksivaiheinen AC-induktiomoottori

Tämä on hallitseva tyyppi asuin- ja kevyissä kaupallisissa ilmanjäähdyttimissä maailmanlaajuisesti. It operates on standard single-phase AC power (110V/60Hz in North America; 220–240V/50Hz in most of Asia, Europe, and Africa) and uses electromagnetic induction to generate rotor rotation—no brushes, no permanent magnets, and no direct electrical connection to the rotor.

Tärkeimmät ominaisuudet:

• Tyypillinen tehoalue: 60W - 250W asuntojen jäähdyttimille; jopa 750 W teollisuusyksiköille.
• Nopeusalue: 1 300–1 450 rpm 50 Hz:n syötöllä; 1 550–1 750 RPM 60 Hz:n syötöllä.
• Vaatii käynnistyskondensaattorin (yleensä 2–6 µF) synnyttääkseen itsekäynnistyvään momenttiin tarvittavan vaihesiirron.
• Tehokkuus: noin 55–70 % nimelliskuormalla – pienempi kuin tasavirtavaihtoehdot.
• Elinikä: 8 000–15 000 käyttötuntia kunnollisella voitelulla.

The induction motor's main advantages are low cost (a standard 150W unit costs $8–$20 at wholesale), simplicity of replacement, and universal availability of spare parts. Its main weakness is fixed-speed operation—speed can only be coarsely varied by tapping different winding connections (Hi/Med/Lo speeds), which changes effective impedance rather than true motor speed.

Kondensaattorin käynnistys, kondensaattorin käynnistys (CSCR) moottori

A refined variant of the single-phase induction motor, the CSCR design uses two capacitors: a larger start capacitor (typically 15–300 µF) that cuts out after startup, and a smaller run capacitor (2–30 µF) that stays in circuit during normal operation. Tämä antaa moottorin suurempi käynnistysmomentti ja parempi käyntiteho verrattuna peruskondensaattorikäynnistysmoottoriin.

CSCR motors are preferred in larger desert coolers and industrial evaporative coolers where the fan assembly is heavier and starting torque is critical. Ne kestävät myös paremmin jännitteen vaihteluita, mikä on tärkeä tekijä alueilla, joilla verkkovirta on epävakaa.

DC-harjaton moottori (BLDC)

Harjattomista tasavirtamoottoreista on tullut suosituin tekniikka invertteriilmanjäähdyttimissä ja ensiluokkaisissa kannettavissa yksiköissä. Unlike AC induction motors, BLDC motors use permanent magnets in the rotor and electronically commutated windings in the stator, controlled by a dedicated motor driver IC or microcontroller.

Tärkeimmät ominaisuudet:

• Tehokkuus: 85–93 % nimelliskuormalla – huomattavasti suurempi kuin AC-oikosulkumoottoreissa.
• Jatkuvasti säädettävä nopeuden säätö lähes nollasta maksimikierroslukuun PWM-signaalien (pulssinleveysmodulaatio) avulla.
• Melutaso: tyypillisesti 3-8 dB hiljaisempi kuin vastaavat AC-moottorit samalla ilmavirralla tasaisemman kommutoinnin ansiosta.
• Elinikä: 20 000–30 000 käyttötuntia – noin 2–3 kertaa pidempi kuin AC-oikosulkumoottorit.
• Ilmanjäähdyttimien tehoalue: tyypillisesti 40W - 150W , joka saavuttaa vastaavan ilmavirran kuin 100–250 W AC-moottori.

Ensisijainen haittapuoli on hinta: BLDC-moottori ohjainpiiriineen maksaa 3-5× enemmän kuin vastaava AC-oikosulkumoottori. Lisäksi moottoriohjaimen elektroniikka tuo esiin mahdollisen vikakohdan, jota ei ole yksinkertaisissa AC-moottoreissa.

Kolmivaiheinen AC-oikosulkumoottori (teollisuuden jäähdyttimet)

Found exclusively in industrial and large commercial evaporative coolers, three-phase motors operate on 380–480V three-phase supply and are self-starting without a capacitor. Ne tarjoavat korkeamman hyötysuhteen (75–85 %) kuin yksivaiheiset versiot, ja niitä on saatavana teholuokissa alkaen 0,37 kW (370 W) - 7,5 kW tai enemmän erittäin suuriin kanavajärjestelmiin.

Kolmivaiheisilla moottoreilla ei ole merkitystä asuinrakennussovelluksissa – ne edellyttävät teollisuusvoimainfrastruktuuria, jota ei ole saatavilla kodeissa. Ne sisältyvät tähän täydellisyyden vuoksi ja lukijoille, jotka määrittävät moottorit tehtaan tai varaston jäähdytysasennuksiin.

AC vs DC ilmanjäähdytinmoottori: suora vertailu

AC vs DC -valinta on tärkein yksittäinen päätös kaikille, jotka ostavat uuden jäähdyttimen tai vaihtavat moottoria. Alla olevassa taulukossa on yhteenveto tärkeimmistä eroista:

Alarivi: If energy cost is a priority or the cooler will run continuously (8 hours/day), the DC brushless motor's efficiency advantage pays back its higher upfront cost within 1–2 cooling seasons in most electricity tariff environments. If upfront cost and ease of replacement matter more—or if you are replacing a failed motor in an existing AC cooler—stick with a matched AC induction motor.

Kuinka ilmajäähdytinmoottori toimii: fysiikka selitettynä

Sähkömagneettinen induktio AC-moottoreissa

Yksivaiheisessa vaihtovirta-oikosulkumoottorissa vaihtovirta kulkee staattorin käämien läpi luoden sykkivän magneettikentän. Tämä kenttä indusoi pyörrevirtoja oravahäkkiroottoriin (sarja alumiini- tai kuparitankoja, jotka on oikosuljettu molemmissa päissä). Indusoituneiden roottorivirtojen ja staattorikentän välinen vuorovaikutus tuottaa vääntömomentin, mikä saa roottorin pyörimään.

Roottori pyörii aina hieman hitaammin kuin pyörivä magneettikenttä - tätä eroa kutsutaan lipsahdus , tyypillisesti 3–8 % nimelliskuormalla. 4-napaiselle moottorille, jossa on 50 Hz:n syöttö, synkroninen nopeus on 1 500 RPM; Todellinen roottorin nopeus on noin 1 380–1 450 rpm lipsahduksen huomioon ottaminen.

The start capacitor solves the fundamental problem of single-phase induction: a single-phase field alone is pulsating, not rotating, and generates zero net starting torque. The capacitor shifts the current phase in the auxiliary winding by approximately 90°, creating two-phase conditions sufficient to produce a rotating field—and thus starting torque—until the motor reaches about 75% of rated speed, at which point a centrifugal switch disconnects the start capacitor.

Elektroninen kommutointi BLDC-moottoreissa

Harjaton tasavirtamoottori korvaa mekaanisen kommutoinnin (harjat ja kommutaattori) elektronisella kytkennällä. Hall-efektianturit tai back-EMF-anturi havaitsee roottorin kestomagneetin asennon reaaliajassa. A motor driver IC (such as the widely used DRV10983 or similar) then energizes the stator windings in the correct sequence to maintain optimal torque angle—typically keeping the current vector 90° ahead of the rotor flux vector.

Nopeudensäätö saavutetaan vaihtelemalla kuljettajalle syötettyä PWM-käyttöjaksoa: 30 %:n käyttöjaksolla moottori käy hitaasti ja hiljaa; 100 % käyttösuhteella se käy täydellä nimellisnopeudella. Tästä syystä BLDC-pohjaiset jäähdyttimet voivat tarjota 8–12 erillistä nopeusastetta tai jopa täysin portaaton ohjaus , verrattuna 3 kiinteään nopeutta AC-malleissa.

Moottorin käämien kokoonpano ja sen vaikutus suorituskykyyn

The winding inside an air cooler motor has a direct impact on speed and torque characteristics:

• Napojen lukumäärä: 4-napainen 50 Hz:n moottori käy ~1 450 rpm; a 6-pole motor on the same supply runs at ~960 RPM with higher torque but lower speed—used in heavier industrial fan assemblies.
• Johdon mittari: Thicker wire (lower AWG number) reduces winding resistance, lowers heat generation, and improves efficiency. Cheap motors often use undersized wire to reduce copper cost, which shortens lifespan through thermal degradation.
• Eristysluokka: Luokan B eristys on mitoitettu 130 °C:een; Luokka F - 155 °C; Luokka H 180°C asti. Korkeassa ympäristössä (40 °C) toimivien ilmanjäähdyttimen moottoreiden tulee määrittää vähintään luokka F, jotta vältetään ennenaikainen käämihäiriö.

Tärkeimmät tiedot, jotka on ymmärrettävä ennen ostamista

Moottorin tekniset tiedot voivat olla tiheitä. Here are the numbers that actually matter for air cooler applications:

Teholuokitus (wattia)

Match the replacement motor's wattage to the original as closely as possible. Moottorin asentaminen, jonka teho on huomattavasti suurempi kuin alkuperäinen, kuluttaa enemmän virtaa kuin johdotuksen ja kondensaattorin on suunniteltu kestämään. Installing one with significantly lower wattage results in insufficient airflow and possible motor overheating from overloading.

Viiteoppaana jäähdyttimen koon ja moottorin tehon suhteen:

• Pienet henkilökohtaiset jäähdyttimet (jopa 20 litran säiliö): 40-75W
• Keskikokoiset huonejäähdyttimet (20–50 litran säiliö): 100-150W
• Suuret torni/aavikon jäähdyttimet (50–100 litran säiliö): 150-250W
• Teolliset/kaupalliset jäähdyttimet: 370W–7500W

RPM ja ilmavirta (CFM/CMH)

RPM alone does not tell you airflow—the fan blade diameter, pitch, and profile are equally important. However, for a direct motor replacement on the same fan assembly, matching RPM is critical. Installing a motor with significantly different RPM (more than ±10%) will produce either inadequate cooling or excessive noise and mechanical stress on the fan hub.

Moottorin kierrosluvun ja ilmavirtauksen välinen suhde on noin: doubling RPM increases airflow by roughly 2×, but power demand increases by approximately 8× (cube law) . This is why running a cooler on high speed all the time is disproportionately expensive compared to medium speed.

Jännite ja taajuus

Always match the motor's rated voltage and frequency to your power supply. Moottori, jonka nimellisjännite on 220 V/50 Hz, käy noin 20 % nopeampi 60 Hz:n syötöllä (since synchronous speed is proportional to frequency), potentially causing vibration, bearing wear, and overheating. Monet nykyaikaiset vaihtomoottorit ovat kaksitehoisia (esim. 110–240 V, 50/60 Hz) tämän korjaamiseksi.

Kondensaattorin luokitus (µF)

Käyntikondensaattorin on vastattava tarkasti moottorin teknisiä tietoja. Kondensaattorin käyttö liian pieni µF-arvo reduces torque and may prevent starting under load. Using too high a value causes the motor to overheat by drawing excessive magnetizing current. Replacement capacitors are inexpensive ($2–$8) and should always be replaced when changing a motor.

Akselin halkaisija ja pituus

Fyysisellä istuvuudella on yhtä paljon merkitystä kuin sähköllä. Asuntojen jäähdytinmoottoreiden vakioakselihalkaisijat ovat 8mm, 10mm ja 12mm . Akselin pituuden on oltava riittävä, jotta tuulettimen napa kiinnittyy tukevasti; Tyypilliset arvot ovat 25–50 mm pidennetyn akselin pituus. Mittaa aina alkuperäinen moottorin akseli ennen vaihdon tilaamista.

Suojausluokitus (IP-luokka)

Ilmanjäähdyttimet toimivat suunnittelultaan kosteissa, vesisuihkuisissa ympäristöissä. Moottorin tulee kantaa vähintään an IP44 luokitus (suojattu yli 1 mm:n kiinteiltä esineiltä ja vesiroiskeilta mistä tahansa suunnasta). Premium-ulkokäyttöiset tai teollisuusjäähdytinmoottorit tulee luokitella IP55 tai IP65 luotettavaan toimintaan märissä olosuhteissa.

Moottorin tekniset tiedot yhdellä silmäyksellä: mitä kukin numero tarkoittaa

Yleiset ilmanjäähdyttimen moottoriongelmat ja niiden diagnosointi

Useimmat ilmanjäähdyttimen moottorin viat kuuluvat ennustettaviin luokkiin. Tarkka diagnoosi ennen vaihtoa säästää rahaa ja estää toistuvat viat.

Moottori ei käynnisty (humisee, mutta ei pyöri)

Tämä on yleisin vikatila ja on yli 70 %:ssa tapauksista johtuen epäonnistuneesta käynnistys-/käyntikondensaattorista . Moottori saa tehoa (siis huminaa), mutta siitä puuttuu vaihesiirretty apukenttä, joka tarvitaan pyörimisen käynnistämiseen. Testaa kondensaattoria yleismittarilla kapasitanssitilassa – yli 10 % alle nimellisarvon µF tarkoittaa, että kondensaattori on viallinen. Vaihtokondensaattorit maksavat 2–8 dollaria ja ratkaisevat ongelman vaihtamatta itse moottoria.

Jos kondensaattorin testi on hyvä, tarkista, voiko moottorin akselia pyörittää vapaasti käsin (virta pois). Tukeneet laakerit estävät käynnistyksen ja vaativat moottorin vaihtamisen.

Moottori käy mutta ylikuumenee

Terminen ylikuormitusoireita ovat moottorin sammuminen 10–30 minuutin käytön jälkeen, usein palautuminen jäähtymisen jälkeen. Syitä ovat:

• Kuivat laakerit: Voitelun puute synnyttää kitkalämpöä. Monissa jäähdytinmoottoreissa on öljyaukot; 2–3 tippaa SAE 20 -öljyä, joka ei ole pesuainetta vuodessa, estää tämän.
• Väärä kondensaattorin arvo: Liian korkealle nimetty kondensaattori aiheuttaa liiallista magnetointivirtaa ja lämpöä.
• Tuuletus estetty: Pölyn kerääntyminen moottorin tuuletusaukkoon vähentää jäähdytysilmavirtaa. Puhdista paineilmalla vuosittain.
• Ylikuormitettu tuuletin: Taipunut tai epätasapainoinen tuulettimen siipi lisää moottorin akseliin kohdistuvaa mekaanista kuormitusta.

Moottori käy vain pienemmällä nopeudella

Jos moottori käynnistyy, mutta käy huomattavasti normaalia hitaammin (vähentynyt ilmavirta, tuulettimen ääni on raskas), syynä on yleensä käämin huonontuminen kosteuden sisäänpääsystä tai osittainen oikosulku. Testaa käämin vastus yleismittarilla käämin napojen välissä; Merkittävä vaiheiden välinen epätasapaino tai resistanssi, joka on selvästi tyyppikilven arvon ulkopuolella, tarkoittaa käämihäiriötä, joka vaatii moottorin vaihtamista.

Liiallinen melu tai tärinä

Käytön aikana kuuluva hionta- tai kolinaääni viittaa yleensä kuluneisiin tai vaurioituneisiin laakereihin. Kuulalaakerimoottorit, jotka aiheuttavat laakereiden ääntä, tulee vaihtaa viipymättä — vaurioituneiden laakereiden käytön jatkaminen johtaa täydelliseen jumiutumiseen, mikä usein aiheuttaa toisiokäämien vaurioita syntyvästä ylivirrasta.

Oikean ilmanjäähdyttimen moottorin valinta: vaiheittainen lähestymistapa

Vaihdatpa viallisen moottorin tai määrität sellaisen uudelle kokoonpanolle, seuraa tätä jäsenneltyä valintaprosessia:

1. Kirjaa muistiin alkuperäisen moottorin tyyppikilven tiedot: Teho (W), jännite (V), taajuus (Hz), RPM, kondensaattorin arvo (µF), eristysluokka ja IP-luokitus. Tämä on ensisijainen määrittelysi perusta.
2. Mittaa akseli: Halkaisija (yleensä 8, 10 tai 12 mm) ja käyttökelpoinen akselin pituus. Varmista, että kiinnityspultin kuvio tai laipan mitat vastaavat saatavilla olevaa vaihtoa.
3. Päätä AC tai DC: Jos olemassa oleva ohjauskortti ja johdot ovat vain vaihtovirtaa, vaihda samanlainen. Jos päivitetään jäähdytintä tai rakennetaan uutta, DC-harjaton on parempi pitkän aikavälin sijoitus laitteille, jotka toimivat yli 6 tuntia päivässä.
4. Tarkista IP-luokitus: Normaalin kosteuden sisäjäähdyttimille IP44 riittää. Määritä vähintään IP55 ulkoasennukseen tai korkean vesisuihkun vuoksi.
5. Tarkista eristysluokka: Jos ympäristön lämpötila on säännöllisesti yli 35 °C, määritä luokka F (155 °C) tai luokka H (180 °C) riittävän lämpövaran varmistamiseksi.
6. Vahvista laakerin tyyppi: Kuulalaakerit ovat suositeltavia kaikkiin vaakasuoraan (akseli vaakasuoraan) tai muuttuvasuuntaisiin sovelluksiin asennettuihin moottoreihin. Holkkilaakerit hyväksytään vain pystysuoraan asennetuille akseleille tai erittäin alhaisen käyttöjakson sovelluksille.
7. Lähde hyvämaineelta toimittajalta: Väärennetyt ja alituiset moottorit ovat yleisiä vaihtomarkkinoilla. Osta merkkivaltuutetuilta jälleenmyyjiltä tai vakiintuneilta teollisuustoimittajilta ja varmista, että moottorissa on näkyvät sertifiointimerkit (UL, CE, BIS tai vastaavat markkinoillasi).

Suositeltu moottorin valinta käyttötapauksen mukaan

Moottorin huolto: käyttöiän pidentäminen

Suurin osa ilmanjäähdyttimen moottorihäiriöistä on estettävissä kausiluonteisella perushuollolla. Hyvin huolletun AC-oikosulkumoottorin tulisi kestää asuinjäähdyttimessä 10-15 vuotta ; ilman huoltoa 3–5 vuotta on yleisempi.

Kausia edeltävä tarkistuslista (ennen ensimmäistä käyttökertaa joka vuosi)

• Voitele laakeriöljyportit 2–3 tippalla SAE 20 ei-pesuainetta sisältävää moottoriöljyä. Älä öljyä liikaa – ylimääräinen öljy houkuttelee pölyä ja tukkii tuuletusaukot.
• Puhdista moottorikotelon tuuletusaukot paineilmalla poistaaksesi pölyn kerääntymisen sesongin ulkopuolella.
• Tarkista käyntikondensaattori pullistuman, vuodon tai fyysisten vaurioiden varalta. Paisunut kondensaattori epäonnistuu viikkojen kuluessa käytön jälkeen – vaihda se ennakoivasti (2–8 dollaria).
• Tarkista kaikki johtoliitännät korroosion tai löystyneiden liittimien varalta, erityisesti kosteissa säilytysolosuhteissa.
• Pyöritä akselia käsin varmistaaksesi vapaan pyörimisen ilman hiontaa tai jäykkyyttä.

Toiminnan aikana

• Varmista, että jäähdytintä ei käytetä niin, että vettä on täynnä niin, että se roiskuu suoraan moottorin runkoon.
• Jos moottori kuumenee niin kuumaksi, ettei sitä ole mukava koskettaa (pintalämpötila yli ~70°C), sammuta laite ja tee diagnoosi ennen kuin jatkat.
• Älä käytä tuuletinta ilman vettä tyynyissä pitkiä aikoja – moottorin työkuorma kasvaa, kun kuivat tyynyt tarjoavat vähemmän ilmanvastusta kuin märät tyynyt, mikä aiheuttaa nimellisvirtaa suuremman virrankulutuksen.

Säilytys kauden lopussa

• Tyhjennä ja kuivaa vesisäiliö kokonaan ennen varastointia – jäännösvesi aiheuttaa mineraalihilsettä ja ruostetta, jotka voivat kulkeutua moottorin koteloon.
• Jos säilytät kosteissa olosuhteissa, kääri moottorialue löyhästi kuivaan liinaan vähentääksesi kosteuden tiivistymistä käämin eristykseen lämpötilanvaihteluiden aikana.

Usein kysyttyjä kysymyksiä ilmajäähdyttimen moottoreista

Voinko vaihtaa 150 watin vaihtovirtamoottorin 100 watin tasavirtamoottoriin ja saada saman ilmavirran?

Kyllä, monissa tapauksissa. Koska DC-harjattomat moottorit ovat 30-40 % tehokkaampi kuin AC-oikosulkumoottorit, 100 W:n BLDC-moottori voi tuottaa vastaavan tai suuremman ilmavirran 150 W:n AC-moottoriin, mutta vain, jos kierrosluvun ja akselin tekniset tiedot vastaavat. Varmista, että BLDC-moottorin nimelliskierrosluku vastaa tuulettimen siiven suunniteltua käyttönopeutta ennen vaihtamista.

Miksi ilmanjäähdyttimen moottori kuumenee jopa alhaisella nopeudella?

Pienellä nopeudella (pieni kosketusasetus) yksivaiheiset AC-oikosulkumoottorit toimivat itse asiassa vähemmän tehokkaasti kuin täydellä nopeudella, koska käämin reaktiivinen impedanssi kasvaa suhteessa hyötytehoon. Pitkään pienellä nopeudella ajaminen tuottaa enemmän lämpöä tuotettua ilmavirtayksikköä kohti , ei vähempää. Tämä on käämikytkettävien AC-moottoreiden perusominaisuus, ei vika.

Mistä tiedän, onko vika moottorissa vai kondensaattorissa?

Jos moottori humisee, mutta ei pyöri ja akseli pyörii vapaasti käsin (virta on katkaistu): kondensaattorivika on todennäköinen syy – testaa ja vaihda kondensaattori ensin. Jos moottori on täysin äänetön vahvistetusta virransyötöstä huolimatta tai akseli on juuttunut eikä pyöri käsin: itse moottori on viallinen. Testaa aina kondensaattori ennen moottorin vaihtoa -5 dollarin kondensaattorin korjaus on paljon parempi kuin 20 - 50 dollarin moottorin vaihto.

Kannattaako ilmanjäähdyttimen moottoria kelata?

Tavallisissa asuntojen jäähdytinmoottoreissa, joiden hinta on 10–30 dollaria, takaisinkelaus ei ole taloudellisesti kannattavaa – pelkät työkustannukset ylittävät tyypillisesti vaihtomoottorin hinnan. Uudelleenkelaus on järkevää vain suurille teollisuusmoottoreille, joiden hinta on yli 200 dollaria ja joissa räätälöidyt tekniset tiedot tekevät suoran vaihtamisen kalliiksi tai vaikeaksi hankittavan.

Mitä eroa on tuulettimen moottorilla ja pumppumoottorilla ilmajäähdyttimessä?

Useimmat asuntojen ilmanjäähdyttimet käyttävät a yksi päämoottori, joka käyttää sekä tuuletinta että vesipumppua jaetun hihnan tai suoran kytkimen kautta. Joissakin malleissa käytetään erillistä pientä uppopumppumoottoria (yleensä 5–15 W) veden kiertoon, riippumatta päätuulettimen moottorista. Jos jäähdyttimessäsi on erillinen pumppumoottori, ne voivat epäonnistua itsenäisesti – viallinen pumppumoottori johtaa kuiviin tyynyihin ja heikentää jäähdytystehoa, vaikka puhallin käy normaalisti.